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bobty综合体育官方网站吉祥汽车2023年新车计划多
作者:admin 发布日期:2023-11-23

  很多兄弟比较关注吉利汽车的全新产品,2023年吉利汽车既有全新车型也有改款车型,不光吉利汽车的有多款产品,吉利集团旗下的极氪汽车、领克汽车等品牌都有全新产品上市,咱们本篇主要跟各位分享的是吉利汽车在2023年的新车规划。

  这款产品大家应该还是比较熟悉的,这款产品在日前第367批次工信部新车公告当中已经有申报资料曝光,在这次的工信部申报资料当中,这款产品申报了多个产品名称,如G426、博越、缤越L等等。此前根据这款产品的特点,我猜测这款产品的命名会是缤越L,不过根据最新的消息来看,这款产品很有可能定名为博越,我们暂且以代号G426来称呼这款产品。

  G426是基于吉利汽车BMA架构打造的产品,这款产品定位为紧凑级SUV车型,售价区间预计介于吉利缤越COOL和博越L之间,填补吉利汽车10—15万元价格区间的细分市场车型。不过根据我得到的新消息,这款产品将于2023年3-4月之间正式上市跟大家见面,售价方面也没有想象中那么贵,正式上市的价格很可能在11万—13万元之间,不知道这个价格大家觉得如何。

  G426的三围尺寸是4510x1865x1650mm,轴距为2701mm,以三围尺寸大小来看,这款产品比曾经的老款博越还要大,老款博越(非博越X)的轴距为2670mm,G426比它大了31mm,如果按照三维尺寸来看,吉利汽车以博越来给新车命名也不是不可能的事情。这款产品预计将搭载吉利的雷神动力BHE15系列的1.5T四缸涡轮发动机匹配7速湿式双离合变速器,动力表现与在售的缤越COOL、ICON等车型相同。

  总的来看,这款产品与现款产品相比的话,主要的亮点是:更大的尺寸带来了更好的车内空间、采用1.5T+7DCT总成均衡的能耗、比缤越COOL更适合家用的前后四轮独立悬架(与ICON类似)。对于那些打算购买一款家用代步车型的用户,博越L可能超出预算,而缤越COOL则太过年轻运动,家用舒适度相对一般,那么这款G426则是相对更为合适的新选择,大家觉得如何?

  我们都知道吉利的“中国星”系列产品目前有三款产品,分别是星越S、星越L和星瑞,星越L目前的产品力还不错,星瑞则会在今年迎来中期改款,唯独星越S的销量一直是不温不火。而且不只是星越S,同样定位轿跑式SUV车型的广汽传祺GS4 COUPE、长安CS85、哈弗F7X等车型的销量也都不怎么样,有些车型也都已经停产。有鉴于此,吉利汽车对于星越S也将进行同样的处理,首先停产星越S,然后推出一款更贴近传统,车型比星越S更为方正的全新产品来替代星越S,官方代号为FX12。

  根据FX12产品代号不难看出,这款产品与吉利博越L(FX11)关系密切,属于FX11的COUPE版本,FX12将结合同为CMA架构的博越L的优点,并且将星越S的产品优势融合进去,打造一款偏向于运动的全新紧凑级SUV车型,所以用户也可以将这款产品理解为运动版的博越L或者轿跑版的博越L。这款产品预计上市时间在2023年6-7月,预计售价跟博越L和星越S有深度重叠,也就是在12—17万元之间。

  不过目前还有一种消息称,FX12很有可能会砍掉燃油车部分,直接以混动产品的形式上市,推出雷神深度油电混动Hi·F和雷神插混Hi·P车型。参考目前星越L的Hi·F和Hi·P的售价,FX12这款产品如果以混动序列上市,产品售价可能就会超出很多人的购车预算了,这也是目前比较让人担心的点。

  在2022年吉利汽车有一款轿车曝光,有的兄弟管这款产品叫小星瑞,但是根据可靠消息,这款产品原本的规划是现款帝豪L雷神Hi·P插混的垂直换代车型,按照帝豪L雷神Hi·P插混的销量来说这是非常有可能的,不过因为第367批工信部新车公告当中出现了帝豪L雷神Hi·P车型的改款车型申报资料,所以这款FS12的规划很有可能已经调整,将不再以帝豪L雷神Hi·P车型的垂直换代出现。

  根据产品代号来看,FS12确实跟星瑞(FS11)有非常接近的血缘关系,也就是这款产品将采用吉利CMA架构打造,产品的三围尺寸与星瑞接近,但可能会采用1.5T+7DCT动力总成或者以混合动力总成出现,如使用1.5T+7DCT动力总成的话,未来上市售价将低于吉利星瑞,很可能在10—13万元之间,与长安汽车即将上市的逸达直接竞争。目前这款产品的其他信息较少,预计上市时间在2023年下半年。

  熊猫mini大家都很熟悉了,这是吉利汽车在2022年就宣发的微型纯电动小车,熊猫mini在2023年之前已经发布了一款2023新春限量版本,2023新春版宝藏熊的官方指导价为5.58万元,也基本给熊猫mini的上市价格定下了基本调。熊猫mini的主要亮点是仿生熊猫外观设计、支持直流快充功能等,有2种续航标准,分别是120km和200km。

  熊猫mini正式版预计将于2月份正式上市跟大家见面,因为其主要竞争对手为五菱宏光MINIEV和长安糯玉米等车型,所以这款产品很有可能先期上市120km和200km续航的车型,根据后续市场反馈有可能也推出更多的版本,例如推出续航大于等于300km的长续航版本,也是非常有可能的。我期望熊猫mini能够在正式上市的时候给我们带来一些惊喜

  吉利星瑞目前只有燃油版车型在售,但同为“中国星”家族的星越L动力配备却比较全面,雷神油混Hi·F和插混Hi·P都有,同为CMA架构的星瑞目前亟需补全混合动力的产品,而且吉利星瑞也确实到了应该中期改款的时候。所以说吉利星瑞2023年除了更新星瑞的中期改款车型外,也要发布星瑞的混合动力版本。

  根据星瑞现在的产品特性,预计星瑞的雷神混动车型将采用与星越L相同的动力总成,Hi·F油电混动采用DHE15系列1.5T发动机匹配DHT Pro3挡混动变速器,Hi·P插混车型搭载与油混车型相同的动力总成,同样可以支持增程、油混、纯电三种动力传递方式。

  在之前的工信部申报新车中,我们发现了一款四代帝豪的全新车型,相比在售的四代帝豪车型动力系统有变化,其他细节上变化相对较小。动力系统上,全新的四代帝豪车型采用了代号为BHE15-AFD的自然吸气发动机,这款发动机的峰值功率达到了93kW,最大净功率也达到了90kW,根据代号来看这款发动机属于吉利汽车雷神系列发动机,同时也是其中唯一的一款自然吸气发动机。

  目前在售的四代帝豪车型采用的是代号为JLC-4G15B的自然吸气发动机,发动机的峰值功率为84kW,最大净功率为78kW,按照峰值功率来看全新车型比在售车型多了9kW,按照净功率来看全新车型比在售车型多了12kW,所以我在之前将这款全新的四代帝豪称之为真·四代帝豪。

  根据目前的消息,线月正式上市销售,那么全新车型可能1月底就会开始正式发运到各4S店,有兴趣的也可以提前了解一下。

  除了真·四代帝豪外,有消息称四代帝豪也会发布一款特殊版本车型,会命名为四代帝豪亚运版,亚运版车型才采用与现款在售的帝豪同样的动力总成,也就是代号为JLC-4G15B的1.5L自吸发动机,据悉这款产品会优化现有的产品配置,通过优化减少配置搭载,给到一款价格更为低廉的四代帝豪车型。预计四代帝豪亚运版上市时间也是2023年2月左右,与真·四代帝豪上市时间相仿。

  帝豪L Hi·P雷神插混车型属于吉利汽车的试金石产品,在这款产品之前吉利汽车并未推出过类似的插混车型,Hi·P雷神插混就是也是首次出现在帝豪L这种走量车型上,就价位上来看这款产品的目标是比亚迪旗下大热的秦PLUS DM-i,但是吉利汽车同样也是抱着试一试的陶都,看这款产品的销量表现如何。但帝豪L Hi·P雷神插混自上市以来,销量表现并不理想,所以坊间一直都有这款产品将退市的声音,由吉利的FS12垂直换代替代帝豪L Hi·P雷神插混。

  不过在第367批工信部新车公告当中,有一款帝豪L Hi·P雷神插混的改款车型资料,通过申报资料来看,这款产品非但不会停产退市,反而还更新了一版。全新的帝豪L Hi·P雷神插混车型的外观变化是比较大的,前脸设计更接近于吉利汽车的几何G6。

  据悉这款产品除了外观上有比较明显的变化之外,内饰上也有相应的调整,不过目前暂时还没有相关的内饰信息曝光,我们只能等待。除了内饰上有所调整之外,动力系统也同样有可能微调,由现款的DHT Pro3挡混动电驱调整为DHT混动电驱(1挡结构),换装DHT混动电驱后因为结构上的简化,车辆的价格有可能进一步下降,并且网友们一直诟病的没有快充接口的问题也得到了解决,这些变化是你期待的吗?目前还不知道这款产品将在2023年的何时正式上市,不过既然工信部已经曝光了新车的部分信息,那么相信实车上市时间也不会太晚了。

  目前缤越车系在售车型有缤越COOL和缤越,其中缤越COOL算是缤越车型的大改款版本,而缤越则是缤越车系的经典版本,目前在售的2021款缤越还应用着代号为JLB-4G14TB的1.4T涡轮增压发动机匹配6MT或者6DCT湿式双离合变速器动力总成。

  根据第367批次新车公告信息来看,缤越这款同样要迎来改款产品。改款之后的缤越将改用吉利雷神代号为BHE15系列的1.5T涡轮增压发动机,BHE15系列发动机一般都是匹配7DCT湿式双离合变速器。如果按照第367批工信部公告资料来看,2023款缤越的动力总成将会与在售的缤越COOL相同,新车的动力水平值得期待。

  预计2023款全新缤越也会在上半年完成新车的发布,所以准备购买缤越的兄弟们,如果能等待一段时间,那是最合适的选择。

  帝豪S的前身是帝豪GS,是一款紧凑型跨界式SUV车型,在这个车型刚上市的时候,凭借着动感的外观和2700mm的轴距,获得了不少用户的青睐。不过随着汽车市场的持续发展,帝豪GS的竞争力也随之下降,升级为帝豪S之后,我认为产品定位相对来说高了一些,主销车型的提车价格能达到10万元左右,对于很多用户来说有些超预算。

  不过吉利汽车目前在10万以下的价格范围没有特别有竞争力的产品,所以帝豪S暂时还不能退休,据悉帝豪S在2023年会推出一个改款车型,新车比现款帝豪S的价格有所下降,就帝豪S这款产品来说,如果售价能够下探1-2万元的话,性价比就上来了,产品本身稳定性也不错,我认为还能再战一段时间。

  远景X6是吉利汽车一款比较经典的紧凑级SUV车型,这款产品经过10代以上的迭代升级,产品本身的稳定性是非常不错的,另外远景X6还采用了10万元以下车型少用到的前后独立悬架系统,多连杆独立后悬架能提升后排乘客的乘坐舒适度bobty·综合体育(中国)官方网站,在7-10万元价位区间,使用四轮独立悬架的车型是非常少的,所以远景X6还有一定的“杀伤力”。

  据悉远景X6在2023年也可能会有一款改款车型,因为吉利汽车在10万元以下的车型中,缺少一款能征善战的强力车型,远景X6还需要再坚持一段时间。目前还不确定吉利汽车是否会大改远景X6的外观设计,毕竟远景X6在刚刚过去的2022年进行过一次改款,外观设计是科技吉利4.0设计语言中的“能量音弦”设计,外观设计还不算老。

  根据我的推测,远景X6的改款车型还处于未决状态,就算确定进行改款,全新车型的上市时间也肯定是2023年下半年的事情了,暂时没有更多的消息。

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