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红旗H9的5款设置车型该怎样选?看完这篇让您少
作者:admin 发布日期:2023-11-07

  随着中国汽车工业的不断发展,土生土长的中国自主品牌已经逐渐成熟并走向崛起。除了琳琅满目的新能源造车新势力以外,在中国的自主品牌中,红旗绝对是绕不开的一个品牌。在过去,一台红旗轿车走在街上,就能吸引不少的目光。而今天,一台红旗家族的旗舰轿车依旧能够成为焦点。这就是最新的红旗H9的魅力。

  红旗H9上市虽然有一段时间了,但热度却一直都在。全新的红旗H9定位于中大型车,官方售价区间为30.98-53.98万元,共5款车型,咱们今天就来看看这5款车型到底应该怎么选。

  首先来看外观方面,红旗H9采用了红旗家族全新的设计语言,近乎垂直的车头设计和直瀑式的前中网带来了不错的气势感。同时红旗H9全系采用了LED矩阵式大灯,在灯组造型上也显得比较庄重大气。一条镀铬饰条贯穿车头同时连接两侧大灯,同时还有着贯穿式的灯带,在夜晚点亮非常具有辨识度。当然作为一台红旗车,车头的红旗车标必不可少,而在红旗H9上,这面红旗一直延伸进车内。

  车身侧面能够看出红旗H9还是略带一些溜背式设计的,看来这台红旗也有一颗运动的心。当然作为红旗品牌旗舰级轿车,红旗H9的车门设计还是延续了经典的商务车型的设计,尤其是C柱附近小窗的加入,显得商务气息更浓。在车身尺寸上,红旗H9全系一致,为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。车尾部分,红旗H9采用了贯穿式的尾灯设计,中部灯组上的镀铬饰条灵感来源于城楼,两侧尾灯造型则是延续了红旗经典的“宫灯”造型,同时内部的四横杠尾灯寓意“四平八稳”。

  看完了外观,咱们再来看一下内饰。内饰设计上,相比此前的红旗车,红旗H9有着明显的科技感。两块大屏幕全系标配,配合上细腻的皮质,整个内饰设计刚中带柔,层次分明,视觉效果相当不错。同时在中央扶手箱上,我们见到了车头红旗车标的延伸。

  回顾了一下红旗H9这台车,下面咱们就该来详细地看看在红旗H9的5款配置车型中,到底哪款车型更值得选。

  坐进车内,最瞩目的配置除了全系标配的12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏以外,真皮方向盘和四向电动调节也是比较值得一提的配置,毕竟在这个价位的车型上,很少在入门车型上配备四向电动调节方向盘。

  不过即便是在入门的旗悦版车型上,也配备了12扬声器的BOSE音响,配置还是十分到位。在车机功能上,全系车型基本一致,并且都支持车联网和OTA升级。动力方面,则搭载了带48V轻混的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。

  虽然也有着比较不错的豪华感,但旗悦版毕竟还是入门车型,在辅助驾驶方面以及部分舒适性配置方面还是有所欠缺的,因此并不推荐。

  在配置方面,旗悦版车型上的倒车影像升级为360度全景影像,同时增加了倒车车侧预警以及后排的侧气囊。不过更值得关注的是,旗享版车型上还增加了比较完善的辅助驾驶系统,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示以及主动刹车。

  同时还增加内置的行车记录仪以及前排的手机无线充电,变得更加人性化。不过更大的升级还在座椅上。

  在旗享版车型上,座椅材质首先是升级成为真皮材质,同时增加了主驾驶位的腿托调节和腰部支撑调节以及副驾驶位的腿托调节,舒适性进一步升级。以为这就完了?那可就太天真了。旗享版车型还增加了前排座椅的加热通风以及后排座椅的前后和靠背角度调节,而且还是电动调节。

  在灯光方面,旗享版车型增加了自动大灯,并且支持选装自适应远近光。值得一提的是,在车内还有着253色的氛围灯,这都是在旗悦版车型上没有的配置。

  这次一下增加了4万块钱,先来看看增加了哪些关乎驾驶者的配置。首先是定速巡航到自适应巡航的升级,其次就是增加了自动泊车入位,最后多了一个流媒体后视镜。在驾驶方面,也就是这些升级,更多的升级还是在舒适性方面。

  首先还是关于驾驶者的方向盘加热,同时HUD抬头显示从选装变成了标配。不过更多的舒适性配置,还是在座椅方面的升级bobty综合体育官方网站

  除了增加了前排座椅以外,旗畅版车型还增加了后排的座椅加热、通风以及,还有腿托调节。并且增加了后排的220V电源。除此之外,旗畅版车型也增加了电动尾门和位置记忆。可以看出,旗畅版车型主要就是针对乘坐舒适性方面进行了升级,红旗H9的乘坐属性进一步加强,后排的豪华感明显提升。也能够看出,旗畅版车型在配置上已经非常全面了,那么下一步,红旗H9应该要对动力进行升级了。

  再上一个等级就来到了3.0T的版本。动力系统升级为3.0T涡轮增压V6发动机,但同样匹配7速双离合变速箱,依然采用后驱布局。值得一提的是,出于车型定位的原因,这台3.0T涡轮增压V6发动机并没有进行非常澎湃的动力调校,而是将主打平顺性和静谧性。安静舒适才是红旗H9的追求。

  在底盘方面,3.0T智联旗畅版车型还增加了空气悬架,支持高低和软硬调节,舒适性和操控性也进一步升级,同时和3.0T的这台发动机整个调性也显得更搭。

  可以说增加的这9万块钱买来的就是动力系统的升级和空气悬架,如果是对于动力和操控有要求的话,这个版本也是比较值得推荐的。

  再次增加8万块钱,来到顶配车型,外观方面最显眼的就是换上了20寸的大轮圈,显得气势更足。同时在配置上还增加了前排的电吸门,豪华感体验更到位。

  当然更加豪华的还是顶配车型的后排座椅。两张独立的后排座椅增添了不少的商务气息,同时在舒适性上也能够进一步提升。两张座椅中间的按键能够控制两侧座椅的调节以及加热、通风和等功能,豪华感确实不错。并且还支持选装后排的液晶屏幕,娱乐系统也有所升级。

  总结:最后来总结一下,首先从动力角度来看,2.0T车型在我看来已经能够满足日常所需,3.0T车型虽然是动力系统的升级,但更多地是表现在静谧性和平顺性方面。因此我更加推荐2.0T版本,其次从配置来看,旗享版车型的各类配置对于一般消费者来说已经足够了,性价比相对更高。综合来看,指导价为32.98万元的2.0T智联旗享版是我此次最为推荐的版本。

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